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Il lusso non è strettamente definito da corde di velluto, guanti bianchi e vassoi di portata realizzati con metalli preziosi. Avere opzioni, accesso a spazi aperti e tempo per goderseli entrambi è il lusso al centro. È per questo che la libertà è considerata un lusso, sia che si tratti di una vera democrazia avere un giorno libero per dedicarsi all'arte del nulla senza sensi di colpa o vergogna.

Ciò che rende la Mercedes-Benz GLE 450 4Matic del 2024 il pacchetto completo di un SUV di lusso è lo spazio, le opzioni e la libertà, supportata dalle prestazioni, di andare – o non andare – ovunque e in qualsiasi momento.

Questo anno modello 2024 subisce un restyling a metà ciclo con nuovi colori esterni come il modello Alpine Grey non metallizzato testato. L'esterno del SUV è ulteriormente migliorato dal pacchetto AMG Line Exterior Night disponibile, che aggiunge accenti neri lucidi, un sistema di scarico sportivo e un set di cerchi gemelli AMG a cinque razze da 20 pollici avvolti in gomma Michelin per tutte le stagioni.

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Nel crescente surplus di SUV di oggi, è una sfida progettare qualcosa che si distingua in un parcheggio affollato. Il profilo profondo del GLE 450, i passaruota cesellati e la linea del tetto smussata gli conferiscono un aspetto elegante che ti conquista costantemente più lo guardi.

Motore: sei cilindri in linea turbocompresso da 3,0 litri

Trasmissione: 9 marce

Da 0 a 60: 5,5 secondi

Prezzo di partenza: $ 66.450

Prezzo come mostrato: $ 79.555

Oltre al bell'aspetto, il GLE 450 è dotato di una serie di nuove funzionalità interne come i comandi al volante sensibili al tocco e due schermi digitali da 12,3 pollici integrati nel cruscotto invece di essere semplicemente attaccati come un iPad alla cassa su un camion di cibo. Mi piace il fatto che GLE4 50 ti consenta di utilizzare il touchpad sulla console centrale, i controlli touch sul volante, i comandi vocali o il cruscotto digitale come un touchscreen per navigare nei controlli del sistema MBUX. Hanno mantenuto i controlli del clima come interruttori a levetta di facile accesso.

All'inizio questo layout dello schermo digitale può sembrare scoraggiante, ma una volta acquisita una conoscenza di base della navigazione tra le varie impostazioni, non lo troverai più complesso che abituarti al nuovo aggiornamento software sul tuo smartphone.

Gli interni del GLE 450 mostrato erano rivestiti in pelle marrone espresso/nera con finiture in legno di noce marrone a grana naturale della vecchia scuola. I sedili elettrici della seconda fila si ripiegano in avanti con il semplice tocco di un pulsante per fare spazio all'accesso alla terza fila. La terza fila opzionale occupa una notevole quantità di spazio nel bagagliaio, ma i sedili si piegheranno per mitigare la situazione.

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Sotto il cofano, la GLE 450 4matic è dotata di un motore turbo a sei cilindri in linea da 3,0 litri che produce 362 cavalli e 396 piedi libbra di coppia attraverso un cambio automatico a nove velocità. L’intera gamma GLE è ora elettrificata per il 2024, il che significa che ogni variante di motore viene fornita di serie con un sistema ibrido leggero da 48 volt per contribuire a migliorare il risparmio di carburante e le prestazioni oltre al sistema di trazione integrale 4Matic standard della 450.

Il risultato di tutto questo gergo meccanico è un lussuoso SUV in grado di trasportare fino a sette passeggeri da zero a 60 in meno di 6 secondi con una media di oltre 20 MPG.

Su strada, il GLE 450 mantiene ciò che il suo marketing promette. Una cabina estremamente silenziosa con un motore che miagola come un ghepardo e scatta anche come tale. La sua trazione integrale aggiunge un livello di sicurezza durante le condizioni meteorologiche non ideali. L'illuminazione ambientale interna regolabile crea un ambiente di guida tranquillo anche di notte. Una caratteristica che mi è piaciuta sono i LED abbaglianti ultra larghi che si illuminano come un ventaglio di luce invece di accendersi e spegnersi semplicemente. Questa attenzione ai dettagli e alla presentazione rende una Mercedes-Benz un marchio di lusso.

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