Futuri classici 2023: investimenti automobilistici che potrebbero farti guadagnare soldi

Esistono diversi modi per investire i tuoi soldi, ma pochi ti daranno lo stesso divertimento di possedere un'auto d'epoca. Come per qualsiasi investimento, il mercato delle auto d'epoca comporta un livello significativo di rischio finanziario, quindi è meglio scegliere un'auto da collezione che ti possa davvero piacere. Se non perde nulla o addirittura aumenta di valore quando è il momento di vendere, allora è un vantaggio.

Per massimizzare le tue possibilità di profitto, il trucco sta nell'identificare le migliori auto d'epoca del futuro e accaparrartele al momento giusto. Questo può essere difficile, ma quando le auto un tempo familiari iniziano a scomparire dalle nostre strade, la ritrovata rarità degli esemplari rimasti diventa spesso attraente per i collezionisti.

Naturalmente, ci sono anche molte auto che non erano esattamente comuni quando erano nuove, e modelli poco venduti come la Vauxhall Monaro possono attirare grandi somme di denaro da potenziali acquirenti che sono alla ricerca di qualcosa di ancora più unico.

Di seguito abbiamo raccolto una selezione di auto prodotte negli ultimi due o tre decenni che hanno tutte un potenziale futuro classico. Alcune sono proprio al punto in cui i prezzi cominciano a salire, ma abbiamo anche esaminato le auto più nuove che potrebbero rivelarsi un investimento sensato a lungo termine.

È stata l'Audi a far rivivere l'idea della station wagon folle attraverso la RS 2 Avant progettata da Porsche a metà degli anni novanta. Dopo un decennio, il concetto era cresciuto, con la RS 4 che offriva 100 CV in più e un tempo di accelerazione da 0 a 60 miglia orarie in meno di cinque secondi.

Praticamente tutti saranno stati guidati duramente, quindi se riesci a trovare un minatore a basso chilometraggio altamente originale, sei sulla buona strada. Naturalmente, potresti ugualmente optare per la berlina S3 o la più grande RS 6 Avant, ma qui conta il principio Goldilocks e in termini di dimensioni la station wagon RS 4 è perfetta.

Il fatto che gli snob pensassero (e pensino ancora) che le M3 possano essere alimentate solo da sei cilindri in linea – proprio a causa dell'eredità della divisione M con la configurazione – gioca a tuo vantaggio qui con il V8 S65 di prima generazione della M3.

Anche per il suo successore la BMW è tornata a un motore a sei cilindri, il che dovrebbe rendere questa generazione un po' più speciale, piuttosto che meno. Oltre alla berlina a quattro porte, c'erano la coupé E92 e la decappottabile E93 a due porte, tutte in grado di offrire 0-100 km/h in una frazione di cinque secondi su entrambi i lati. Sono abbondanti, con oltre 40.000 berline costruite, ma i prezzi si stanno inasprendo.

Con le sue curve audaci e le pieghe taglienti, la Z4 originale suscitò scalpore quando fece il suo debutto nel 2004. La due posti attira ancora l'attenzione oggi, con un aspetto fresco e moderno per una macchina prossima al suo ventesimo compleanno.

Le Z4 standard non sono così coinvolgenti da guidare come una Porsche Boxster, ma il telaio a trazione posteriore offre abbastanza divertimento al guidatore. I motori spaziano dagli efficienti quattro cilindri fino al potente sei cilindri in linea da 338 CV della Z4 M.

Con la Fiat sostenuta dal successo travolgente del revival della Panda del 2003, una variante prestazionale era inevitabile. E poiché il defibrillatore non era stato (del tutto) applicato al marchio Abarth, il risultato del 2006 sarebbe stato tutto Fiat nel concetto e nel marchio.

La 100HP vantava 99 CV (il nome dell'auto è la sua potenza in PS metrici) da un motore "Fire" da 1,4 litri con camme in testa e cambio a sei velocità, mentre era dotata di cerchi in lega da 15 pollici, freni a disco a tutto tondo, sospensioni ribassate e irrigidite, risposta dell'acceleratore più precisa e sterzo più piacevole.

Non sceglieremo la Racing Puma, il cui prezzo è già salito alle stelle. Inoltre manca della purezza dell'originale, che era costruito attorno a un motore Yamaha da 1,7 litri che non troverai in nessun altro.

Ford ha prodotto molti Puma, ma i numeri stanno diminuendo rapidamente man mano che arrugginiscono. I dati sulle prestazioni non faranno alzare le sopracciglia (123 CV, 0-60 miglia all'ora in 9,2 secondi, una velocità massima di 126 miglia all'ora), ma la Puma ci ricorda che la potenza non è tutto e che le auto del guidatore meglio bilanciate superano le grandi armi. per sorrisi per miglio.

Se cerchi un divertimento semplice e senza complicazioni, allora il robusto Wrangler potrebbe fare al caso tuo. Discendente diretto della pionieristica Jeep Willys della Seconda Guerra Mondiale, questo formidabile 4x4 vanta un robusto aspetto da giocattolo Tonka e prestazioni fuoristrada inarrestabili.