Primo giro: recensione della Maserati Grecale Trofeo 2023

Se sei alla ricerca di un SUV ad altissime prestazioni con molto stile e non poco prestigio, il nuovo SUV compatto di Maserati merita la tua considerazione.

La Maserati Grecale Trofeo del 2023 mi ricorda la Jaguar F-Type SVR. No, aspetta, ascoltami. Questi due veicoli possono operare in segmenti completamente diversi, ma l'intento alla base del design e dell'ingegneria è notevolmente simile.

Quando la F-Type SVR ha debuttato nel 2016, si è posizionata come un legittimo concorrente della portabandiera della sua categoria, la Porsche 911. Un obiettivo ambizioso, sicuramente. Ma la Jag era ed è un'auto sportiva estremamente divertente e ad alte prestazioni. Punti in più: quando venne lanciata sul mercato per la prima volta era decisamente più economica rispetto al modello comparabile 911.

Il Grecale Trofeo non presenta vantaggi rispetto ai suoi diretti concorrenti in termini di prezzo, anzi è vero il contrario. Ma ha la stessa atmosfera di sfida, la sfacciataggine necessaria per credere di poter turbare il leader della classe.

Nel caso della Maserati, l'obiettivo è il SUV compatto di lusso più dinamico del mondo, la Porsche Macan, e la sua variante più performante, la GTS. Ecco cosa porta la Maserati in battaglia.

Come punto di partenza, è difficile discutere con un SUV che condivide lo stesso motore di una vera supercar. Eppure eccoci qui, con la Grecale Trofeo alimentata dallo stesso V-6 biturbo da 3,0 litri della Maserati MC20. Certo, in questo caso, il motore è stato leggermente depotenziato, ma il mulino eroga ancora 523 cavalli e 457 lb-ft di coppia. Suggerimento da professionista: è molto per questo segmento.

Lo sterzo è ultra preciso, la spinta del V6 twin-turbo è fragorosa e la manovrabilità è estremamente agile.

Secondo la mente di Maserati, la Grecale Trofeo è ai vertici della categoria in termini di potenza, accelerazione (0-100 km/h in 3,8 secondi) e velocità massima (285 km/h). Dopo aver guidato l'auto per una settimana, è chiaro che questo SUV compatto è davvero performante. Lo sterzo è ultra preciso, la spinta del V6 twin-turbo è fragorosa e la manovrabilità è estremamente agile. Il cambio automatico a 8 rapporti, progettato da ZF, è sicuro e veloce.

Cinque sono le diverse modalità di guida della Grecale Trofeo: tre per la guida su strada, una per il fuoristrada e una per la guida in pista. L'ultima della lista, la modalità Corsa, può essere utilizzata anche su strade pubbliche, ma disabilita il controllo di stabilità, quindi faresti meglio a stare attento.

La Maserati è inoltre dotata di serie di trazione integrale permanente, differenziale posteriore elettronico a slittamento limitato, ammortizzatori adattivi e un sistema di sospensioni pneumatiche collegato alla modalità di guida selezionata.

Ma il Grecale non è un pony tuttofare. È anche ben progettato all'interno, con uno spazio interno generoso rispetto alla concorrenza immediata.

Infatti, il produttore afferma di poter accogliere passeggeri del 99° percentile di altezza sia sui sedili anteriori che su quelli posteriori. Il generoso passo di 2.901 mm rende l'abitacolo confortevole; i sedili posteriori ribaltabili e il vano di carico sotto il pavimento del vano di carico aprono molto spazio per gli attrezzi.

Anche l'abitacolo è ben rifinito, con materiali come la fibra di carbonio a vista e la pelle traforata che danno il tono. Gli interni sono disponibili in nero con cuciture a contrasto rosse o gialle, oppure in un motivo bicolore che abbina il nero al rosso scuro o al ghiaccio.

Anche il Grecale Trofeo è adeguatamente tecnologico ed è dotato di quattro diversi schermi configurabili: quadro strumenti da 12,3 pollici, touchscreen centrale da 12,3 pollici, touchscreen da 8,8 pollici per le funzioni di climatizzazione e un nuovo orologio digitale, integrato con l'assistente digitale ad attivazione vocale.

Questa versione della Maserati viene fornita di serie anche con tettuccio apribile elettrico, sedili anteriori regolabili elettricamente in 15 direzioni, cruise control adattivo e pneumatici estivi ad alte prestazioni montati su cerchi da 21 pollici.

Tutto sommato, ci sono molte funzionalità e molte prestazioni da racchiudere in un SUV compatto. Quindi è ovvio che il prezzo per la Maserati Grecale Trofeo 2023 potrebbe essere un po’ alto, ed è un po’ alto.