VW ID Buzz 2025: un furgone elettrico di lusso più lungo, più veloce in arrivo in Nord America

Volkswagen ha appena rivelato la ID nordamericana. Buzz EV. Ha un passo più lungo e una terza fila di sedili insieme a più cavalli e batteria, ma è comunque retrò al 100%.

La Volkswagen ha finalmente rivelato la tanto attesa versione nordamericana della sua ID elettrica. Ronzio.La rivisitazione americana del classico Microbus è più lunga, con una terza fila di sedili, un motore più potente e una batteria di maggiore capacità.

Sono passati 8 anni da quando la Volkswagen ha mostrato per la prima volta il concetto dellaronzio retrò elettrico . Nell'agosto 2017, la produzione del Buzz è stata confermata. Eppure, VW ha fatto aspettare tutti. Negli Stati Uniti e in Canada è passato addirittura un anno in più da quando il modello a passo corto è stato messo in vendita nel resto del mondo. Ma finalmente è quasi arrivato.

Con 117,6 pollici, la Volkswagen ID. Buzz per il Nord America ha un passo extra di 10 pollici. Ciò lo rende lungo complessivamente 194,4 pollici, gli stessi 10 pollici sopra il Buzz a due file.

L'ID. Il ronzio è largo quanto aAtlante Volkswagen grande crossover e 10 pollici più corto. È quasi 30 pollici più lungo dell'originale, ma mantiene gli sbalzi ultracorti e la forma squadrata del classico autobus VW.

La Volkswagen non ha fornito dati sulla capacità di carico della ID. Buzz al lancio. Ma la cabina squadrata della versione Euro a passo corto può contenere circa 78 piedi cubi di roba. Aspettatevi che il nostro Buzz sia negli anni '90. La seconda e la terza fila si piegano in modo piatto, con un Flexboard disponibile che rende il pavimento completamente piatto. La terza fila può anche essere rimossa completamente.

Inoltre, come l'originale autobus di tipo 2, l'ID. Buzz ha il motore nella parte posteriore. Il Tipo 2 venne lanciato con un quattro cilindri raffreddato ad aria da 24 cavalli, ma l'ID. Buzz ottiene 282 cavalli e 406 piedi-libbra di coppia da un motore elettrico.

Il motore è l'ultimo della Volkswagen ed è un design sincrono a magnete permanente. Un nuovo statore con più giri di cablaggio e una camicia di raffreddamento ad acqua contribuiscono a renderlo più potente ed efficiente. C'è una trasmissione a una velocità e l'ultima elettronica di potenza VW funziona per massimizzare il modo in cui viene utilizzata l'energia della batteria.

È più lungo e più potente, quindi questo ID. Buzz ottiene una maggiore capacità della batteria. Il pacco è di 91 KWh, in aumento di 9 KWh rispetto al Buzz a passo corto. VW non aveva una stima dell'autonomia per il pacco più grande, ma l'Euro Buzz ottiene circa 258 miglia dal suo pacco da 82 KWh.

Anche il Nord America avrà la trazione integrale nell'elenco delle opzioni, cosa che l'Europa non ha. Spuntando la casella per la trazione integrale si aggiunge un secondo motore nella parte anteriore e si porta la potenza fino a 330 cavalli. VW non ha detto come è stata suddivisa la potenza tra gli assi anteriore e posteriore.

Il Buzz 2025 ha porte scorrevoli elettriche su entrambi i lati. Dispone inoltre di alzacristalli elettrici all'interno del vetro della portiera con un esclusivo design finestra-in-finestra. La Volkswagen ha aggiunto prese d'aria di raffreddamento interne per la seconda e la terza fila di sedili, una caratteristica che non si trova sul modello Euro più corto.

Il Buzz viene fornito di serie con sedili in similpelle traforata. Sarà molto ricca, con sedili elettrici a 12 regolazioni per conducente e passeggero anteriore e riscaldamento e ventilazione standard. Fa parte del pacchetto anche il volante riscaldato.

Ci sono alcune funzionalità tecnologiche divertenti nel Buzz, incluso l'ID. Striscia luminosa che corre sotto il parabrezza. Utilizza impulsi luminosi e colori per mostrare al conducente informazioni come le svolte di navigazione, lo stato di pronto e il feedback dei comandi vocali.

Anche per il conducente, il Buzz ha un display digitale da 5,3 pollici al volante e uno schermo centrale da 12,9 pollici. Wireless App Connect e ricarica wireless del telefono sono standard e all'interno sono presenti otto porte USB-C.

L'assistenza alla guida includerà il QI. Centraggio della corsia di guida e volante touch capacitivo. Il sistema può avvisarti della presenza di ostacoli e dispone di una visualizzazione dinamica dei segnali stradali. Il Park Assist con parcheggio remoto sarà opzionale.

Poi c'è il tetto apribile opzionale. Il pannello da 67 x 41 pollici è massiccio e può essere modificato da trasparente a opaco tramite colorazione elettrocromica. Basta un tocco del dito. Sfortunatamente, ciò significa che il tetto in vetro non può aprirsi.