Lato della spedizione Polaris 2024

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Anche se oggi possono sembrare banali, è facile per noi dimenticare che l'intero mercato del side-by-side sportivo ha solo circa dieci anni. La transizione dai veicoli commerciali riconvertiti è iniziata con la Polaris RZR XP del 2014 e da lì il mercato è esploso. Ora, subito dopo aver lanciato una nuovissima RZR XP 2024, Polaris è di nuovo all'opera introducendo non solo un veicolo completamente nuovo, ma ridefinendo anche un segmento con la Polaris Xpedition 2024.

Rivolta direttamente agli appassionati di avventure via terra, la Polaris Xpedition 2024 combina i migliori attributi di uno sport fianco a fianco con quelli del mercato dei servizi utilitari per creare un veicolo davvero unico. Quando si tratta di conciliare sport e prestazioni, l’esperienza di guida stessa è stata l’attenzione predominante. Al contrario, lo sviluppo della Xpedition si è concentrato sulla creazione di un veicolo che non solo fosse divertente da guidare, ma che facilitasse anche l'esplorazione fuori dalla rete, nell'entroterra, e portando con sé abbastanza persone e rifornimenti per il viaggio.

Polaris Xpedition consente ai ciclisti di affrontare i terreni più accidentati con adattabilità, personalizzazione e un'ampia gamma di opzioni di accessori in prima linea. L'Xpedition è ricco della tecnologia più recente; un sacco di caratteristiche di comfort e praticità; e ha la possibilità di essere facilmente accessoriato per soddisfare le esigenze di qualunque avventura ci aspetta. Suona familiare? Ciò descrive quasi perfettamente la folla via terra.

Il cuore della Polaris Xpedition 2024 è il nuovo motore ProStar 1000 Gen 2 bicilindrico parallelo da 999 cc dell'azienda. Producendo 114 cavalli, questo è lo stesso motore che ha debuttato nella nuova Polaris RZR XP 2024. La Xpedition vanta anche la più grande capacità di carburante del settore, pari a 12,5 galloni, che fornisce più di 200 miglia di autonomia (nelle condizioni adeguate, ovviamente). La potenza viene convogliata attraverso una trasmissione CVT, con marce alte e basse, e a un sistema di trazione integrale su richiesta.

La Xpedition monta ammortizzatori Fox Podium QS3 con tecnologia Position Sensitive Spiral, diametro di 2,0 pollici nella parte anteriore e 2,5 pollici nella parte posteriore. Il veicolo è dotato di pneumatici ProArmor Crawler XP da 30 pollici e ha un'altezza da terra di 14 pollici leader del segmento. La corsa delle ruote è di 14 pollici nella parte anteriore e 15 nella parte posteriore. Con pneumatici posizionati il ​​più lontano possibile dagli angoli, il veicolo vanta angoli di attacco e partenza migliori rispetto a qualsiasi altro veicolo terrestre sul mercato. Le prese d'aria montate in alto e l'elettronica sigillata assicurano che i ciclisti possano affrontare tutte le condizioni del percorso con la certezza che l'impianto elettrico rimarrà asciutto e che il motore, le frizioni e la cinghia riceveranno comunque il flusso d'aria necessario.

La Polaris Xpedition 2024 sarà disponibile in due modelli: XP e ADV. Sebbene la meccanica di base sia la stessa tra i due modelli, ognuno presenta alcune differenze che piaceranno a utenti diversi. I modelli Xpedition ADV sono dotati di un cassone di carico posteriore passante completamente coperto, che offre 36 e 63 pollici (rispettivamente sui modelli a 2 e 5 posti) di lunghezza di stivaggio piatta. I modelli XP sono dotati di un cassone di carico aperto e ribaltabile che misura 30 pollici. All'interno, i modelli ADV a 5 posti hanno la funzionalità di ripiegamento mentre i modelli XP hanno sedili posteriori ribaltabili 60/40, che si trasformano rapidamente in spazio di stivaggio aggiuntivo. Entrambi i modelli dispongono di un letto largo 48 pollici con lati alti 16 pollici.

Oltre alla coppia di modelli, la Polaris Xpedition 2024 sarà disponibile in un trio di finiture: Premium, Ultimate e NorthStar. Basandosi sul set di funzionalità di base del veicolo, l'allestimento Premium arriva con un display a colori da 4,3 pollici e un sistema audio TrailPro 2000 di JBL insieme a un sistema di ricarica dello statore da 660 watt. I modelli Ultimate aggiungono il touch screen a colori da 7 pollici di Polaris, alimentato da Ride Command. Il sistema di ricarica viene aggiornato a un sistema da 900 watt e il sistema audio surround JBL TrailPro 4100 viene fornito con un amplificatore da 400 watt e un subwoofer da 10 pollici. Fotocamere anteriori e posteriori; inclinazione e sterzo telescopico; inoltre, una console centrale imbottita e un verricello con arresto automatico completano l'assetto. A completare la gamma c'è l'allestimento NorthStar di alto livello, che include di tutto, dai modelli Ultimate insieme a una cabina completamente chiusa; HVAC con controlli di temperatura e di zona; porte complete con serratura e alzacristalli elettrici; un parabrezza anteriore in vetro ribaltabile; e Ride Command+.