Guida definitiva all'acquisto di un trattore 2023

Razionalizzazione di modelli e specifiche è la parola d'ordine per diversi produttori elencati nell'edizione 2023 della Guida definitiva ai trattori.

Le questioni relative alla catena di fornitura rimangono problematiche, ma i cambiamenti pongono l’attenzione anche su modelli e caratteristiche più popolari, semplificando gli ordini e lo stoccaggio.

Leggi i dettagli di seguito e scarica la guida all'acquisto del trattore 2023 (PDF).

Scarica gli elenchi completi dei trattori 2023

La gamma Armatrac è stata rafforzata, con la versione da 50 CV con motore Perkins non attualmente disponibile e l'854 Lux da 79 CV che fa il suo debutto al posto dei modelli da 68 CV ​​e 75 CV.

Allo stesso modo, è uscito il 904 Lux con motore Deutz da 95 CV, mentre il 1004 Lux da 101 CV ottiene un power shuttle per la sua trasmissione 16×16.

Anche il 1054 Lux CRD4 da 105 CV è uscito, lasciando la versione da 120 CV come unica macchina della Serie 54.

Vedi anche: Trattori: dove vengono prodotti?

Dopo il lancio di una gamma di trattori compatti, Bobcat entra per la prima volta nella guida, rappresentato dai trattori da 50 CV e 58 CV con le loro trasmissioni sincronizzate 16×16.

©Bobcat

Entrambi sono solo modelli con piattaforma aperta, sebbene siano presenti macchine con cabina al di sotto della soglia di 50 CV della guida.

Con l'aggiunta dei trattori da 90 e 100 CV alla gamma Farmall A, dotati di trasmissioni sincronizzate ManualDrive o power shuttle, Case IH ha ampliato la sua gamma entry-level ma ha abbandonato il modello da 86 CV del Farmall C Manual Drive moderatamente più grande, sebbene rimanga un'opzione con la trasmissione 24×24 ActiveDrive 2.

In preparazione per una nuova gamma, i Luxxum da 101-117 CV con i loro motori FPT da 3,6 litri e trasmissioni powershift a quattro velocità 32×32, non sono più disponibili, e la razionalizzazione tra i Maxxum vede i modelli 115 e 145/169 CV 135 persi.

©Case IH

La gamma Puma di Case IH ha guadagnato la nuova ammiraglia 260 CVXDrive con 280 CV per i lavori di traino e 302 CV quando entra in funzione la funzione boost, mentre la gamma di tre modelli Optum continua invariata fornendo un'opzione più grande e pesante da 273-313 CV.

Nel frattempo, il modello base Magnum 310 da 347/382 CV lascia la famiglia Case IH.

Una razionalizzazione completa dei modelli di trattori Claas disponibili in Gran Bretagna si concentra sulle potenze e sulle specifiche più popolari, risultando in alcuni casi solo due o tre modelli.

Quattro modelli eliminati dalla gamma Arion 400 lasciano al loro posto solo l'Arion 430 da 115 CV, il 450 da 125/135 CV e il 470 top di gamma da 145/155 CV, mentre il più grande Arion 500 perde due modelli per lasciare il 510 CIS Classic da 125 CV come il unico modello con trasmissione Hexashift 24×24/6, e solo il 550 Cebis da 165 CV con trasmissione continua CMatic.

La serie Arion 600 è allestita con i modelli 630 da 165 CV e 650 da 185 CV con Hexashift e con i modelli 630 e 660 da 185/205 CV con CMatic.

La selezione continua ulteriormente nella scala di potenza/dimensioni, con l'Axion 800 Hexashift da 205 CV e l'800 CMatic da 215 CV eliminati e disponibile solo il livello di equipaggiamento Cebis di fascia alta, mentre la gamma Axion 900 è ridotta a soli due modelli: il 930 da 355 CV e il 950 da 410 CV. entrambi disponibili nella versione su ruote e Terra Trac.

Gli ultimi trattori Xerion, nel frattempo, ottengono aggiornamenti che includono una nuova versione più pesante della trasmissione ZF Terramatic progettata per consentire velocità di funzionamento del motore più basse ed economiche, oltre a una serie di aggiornamenti di controllo e agricoltura di precisione.

Oltre all'opzione Power Shuttle disponibile per i trattori 5D Keyline da 66-97 CV, la gamma Deutz-Fahr include ora le macchine a quattro cilindri della serie 6.4 da 136-156 CV con trasmissioni e specifiche RVshift e TTV.

© Deutz-Fahr

Mentre il TTV è a variazione continua ed è dotato di un sistema idraulico con pompa a pistoni da 120 litri/min, RVshift è un CVT che emula un powershift per gli operatori che preferiscono una trasmissione a gradini.

Viene fornito di serie con un sistema di pompa a ingranaggi da 90 litri/min, ma può essere aggiornato con l'impianto idraulico a uscita variabile; entrambi sono dotati di pompa sterzo e accessori separata da 40 litri/min.