Recensione Tata Harrier Red Dark Edition

7,5/10

La Red Dark Edition dell'Harrier rappresenta il meglio di ciò che Tata può attualmente offrire in termini di tecnologia e materiali utilizzati all'interno dell'abitacolo. Per cominciare, il vecchio display touchscreen da 8,8 pollici ha lasciato il posto a un'unità molto migliore da 10,25 pollici. Questo miglioramento è a dir poco monumentale. La Red Dark Edition ha anche funzionalità ADAS e molto rosso all'interno. Ne parleremo più avanti.

All'esterno, l'Harrier è ovviamente tutto nero, anche se si nota una sfumatura di rosso sulla griglia nera lucida, sulle pinze dei freni e sul logo #Dark sui parafanghi. Per quanto riguarda l'esterno, è praticamente quello che ottieni che è diverso rispetto al normale Harrier. Andiamo ad approfondire i dettagli più fini.

7,5/10

È all'interno che puoi vedere e sperimentare le novità in termini di aspetto e sensazione. Ora, c'è molto che è stato aggiunto o migliorato per rendere l'Harrier un'auto migliore con cui convivere. Per cominciare, lo schermo principale dell'infotainment e il display del quadro strumenti sono completamente nuovi e non potrei essere più felice. Tata Motors ha finalmente abbandonato il quadro strumenti parzialmente digitale dall'aspetto antico (e piacevole) e il display di infotainment da 8,8 pollici che era lento a rispondere e pieno di problemi.

Il nuovo display da 10,25 pollici si sente a casa. Risponde rapidamente e ha un'interfaccia utente molto migliore e una grafica più gradevole rispetto al vecchio sistema. Sono felice di riferire che anche la qualità della telecamera di retromarcia è migliorata.

In effetti, ottieni viste a 360 gradi, inclusa la vista a volo d'uccello. Tuttavia, il sistema sulla nostra auto di prova era un po' traballante: non mostrava le immagini della fotocamera anteriore quando si attivava la visuale a 360 gradi.

Anche il display da 7 pollici nel quadro strumenti è nuovo per l'Harrier, sebbene non sia così impressionante come il display principale dell'infotainment. La grafica non è così nitida e la dimensione del carattere è piuttosto piccola. Finirai invariabilmente per guardarlo un secondo di troppo per controllare le informazioni di viaggio o quale stazione radio stai ascoltando durante la guida.

Il tema degli interni rossi per l'Harrier sembra piuttosto carino. Mi piace il fatto che la tonalità di rosso utilizzata non sia troppo brillante. È la giusta quantità di flash, che si aggiunge al look premium che ci si aspetterebbe da un'auto che costa quasi Rs. 30 lakh su strada. Ottieni sedili in similpelle rossa con trapuntatura a rombi, finitura traforata per le maniglie rosse sulle porte e sulla console centrale, il logo #DARK sui poggiatesta e accenti neri lucidi sul volante e sul cruscotto. In termini di caratteristiche, questa Red Dark Edition ha un sedile del conducente elettrico a sei vie con funzione di memoria, un tetto apribile panoramico e ADAS per la sicurezza, solo per citarne alcuni.

7,5/10

La Red Dark Edition si guida esattamente come un normale Harrier. Pertanto, nulla è cambiato in termini di prestazioni, guida e maneggevolezza. Il motore turbodiesel da 2 litri eroga 168 CV ​​e 350 Nm e ne eroga la maggior parte in modo piuttosto calmo. È previsto un certo ritardo ai bassi regimi. Gira oltre i 2.000 giri e la potenza è notevole. L'Harrier continuerà inoltre a tirare forte fino a raggiungere i 4.000 giri/min. Il cambio automatico a 6 marce fa un buon lavoro nel trasmettere la coppia alle ruote in modo fluido. I cambi di marcia sono rapidi, ma fluidi, e non c'è alcun ritardo percettibile quando si abbassa il piede aspettandosi uno o due downshift.

L'Harrier è un grande e vecchio oggetto e si vede quando lo guidi su strade dissestate. La configurazione delle sospensioni è robusta e l'intera vettura sembra indistruttibile quando si attraversano le imperfezioni della strada. Certo, non è la corsa più piantata al mondo, ma l'Harrier semplicemente decima tutto ciò che incontra sulla sua strada.

Naturalmente, c'è un'area in cui questa Red Dark Edition sembra totalmente diversa da guidare ed è quando utilizzi gli ADAS. L'Harrier ha funzionalità ADAS che vanno oltre il livello 1 ma mancano un paio di funzioni cruciali. Non ottieni il controllo automatico della velocità adattivo o l'assistenza al mantenimento della corsia, entrambi disponibili nei veicoli tradizionali con ADAS. Allora cosa ottieni nell'Harrier?