In prova: Fendt amplia la gamma Cargo con il sollevatore telescopico T740

Il mondo è pieno di aggeggi che nessuno ha mai chiesto, ma che in qualche modo sono diventati parte integrante delle nostre vite.

Lampadine, vaccini, aeroplani e personal computer furono tutti abbandonati prima di diventare indispensabili e, nel settore agricolo, ci vollero anni perché invenzioni come la guida GPS diventassero ampiamente accettate.

Quindi, come guarderemo indietro al peculiare sollevatore telescopico con cabina sollevabile di Fendt tra circa un decennio? Sono già passati tre anni da quando l'azienda ha introdotto la prima di queste nuove macchine, costruita dal collega produttore tedesco Sennebogen.

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Ma con una capacità di sollevamento di 5,5 t e un braccio di 8,5 m, l’enorme Cargo T955 era troppo grande per la maggior parte delle aziende agricole, il che significa che solo una manciata ha trovato impiego in ruoli specialistici come la movimentazione portuale del grano.

Ora c’è un modello più piccolo in vista, che il produttore spera vedrà un aumento significativo delle vendite.

Dotato di un braccio da 7,7 m e di una capacità di sollevamento massima di 4 t, il Cargo T740 dovrebbe essere una dimensione molto più utile per le aziende agricole di medie e grandi dimensioni e le imprese contoterziste.

Inoltre, con la cabina abbassata, le proporzioni sono simili a quelle delle macchine concorrenti di JCB e Manitou: l'altezza complessiva è leggermente inferiore a 2,5 m, misura circa 5,5 m dal muso alla coda e è larga circa 2,5 m.

Continueremo con i dadi e i bulloni più tardi, poiché la cabina sollevabile è il principale punto di discussione su questa macchina.

Alcuni sosterranno che è inutile, altri diranno che c'è semplicemente altro che può andare storto, ma non c'è dubbio che questo lo distingua dalla massa.

Nel breve tempo trascorso sul sedile, è stato facile vederne i vantaggi, una volta abituati alla bizzarra sensazione di galleggiare a 4 metri dal suolo.

L'attrattiva principale è per coloro che devono caricare su rimorchi alti, in quanto consente all'operatore di avere una visuale chiara, evitando il rischio di ribaltare il materiale sul lato opposto o di intasare eventuali supporti per i teli ribaltabili.

Ma non si tratta solo di sollevarlo a tutta altezza. Sollevando la cabina di pochi centimetri dal ponte si attiva il sistema di sospensione dell'accumulatore di azoto, offrendo agli operatori una guida confortevole su terreni accidentati.

Questa piccola altezza extra offre anche una migliore visibilità delle estremità della macchina.

La posizione della cabina può essere regolata manualmente premendo un piede sui pulsanti di sollevamento e abbassamento montati sul pavimento, ed è possibile registrare un'altezza preimpostata alla quale tornerà automaticamente.

Ciò è utile quando si carica il grano da un deposito sfuso su un camion, poiché basta un solo clic del pulsante montato sul joystick per portarti dal livello del suolo all'altezza del bordo del rimorchio mentre attraversi il cortile.

Sarebbe però utile avere una seconda impostazione per la posizione inferiore.

Il sollevamento della cabina attiva leggermente il sistema di sospensione dell'accumulatore di azoto © James Andrews

Tutti i piloti, tranne i più entusiasti, presteranno una certa cautela quando andranno in giro per la prima volta con la cabina regolata alla massima altezza.

La carreggiata sembra terribilmente stretta da lassù e sembra che anche la più superficiale delle buche ti farebbe cadere su un fianco.

Ma poiché la macchina pesa ben 9,4 t e la maggior parte della massa è posizionata in basso nel telaio, siamo certi che sia possibile navigare a velocità normali.

Anche azionare il braccio da questa prospettiva elevata è una curva di apprendimento e, per il massimo scompiglio, prova a muovere la cabina e il braccio contemporaneamente.

Come il treno accanto a te in una stazione che si allontana, non è sempre facile capire chi di voi è in movimento.

Sorprendentemente, è possibile aprire la portiera quando la cabina è alla massima altezza, anche se è presente un cicalino di avvertimento per svegliarti prima che ti dimentichi dove ti trovi e tenti di uscire casualmente.

La metà superiore della porta della cabina può essere lasciata aperta anche a tutta altezza, realizzando una sorta di sollevamento a forbice da seduto; utile per pulire le viscere

Sebbene il T740 sia essenzialmente una macchina Sennebogen riverniciata, Fendt ha apportato un paio di modifiche per renderla un po' più "on brand".