10 indimenticabili auto sportive JDM

Queste auto sportive JDM hanno mostrato al mondo che i giapponesi possono facilmente tenere il passo con gli europei.

OgniJDM Le auto sportive, soprattutto degli anni '80 e '90, sono auto dalle prestazioni stellari che offrono prestazioni legittime con un'affidabilità senza pari. Queste auto sono oggi molto ricercate nel settore delle auto usate poiché sono auto sportive affidabili che non ti deluderanno a lungo termine. E con un po' di supporto mod aftermarket, questiauto sportivepuò offrire prestazioni da supercar alla metà del costo.

Il Giappone era stato ridicolizzato e deriso per aver prodotto auto noiose, con le auto sportive negli anni '80, il Giappone ha riscritto la storia e cambiato la propria reputazione. Alcune di queste brillanti auto sportive JDM degli anni '80 sono state pioniere di molta tecnologia e l'hanno portata alle masse normali. Ad esempio, lo sterzo della ruota posteriore era una tecnologia avanzata riservata alle auto di fascia alta. Le auto sportive JDM offrivano varie tecnologie come questa nel tentativo di aumentare le prestazioni alla spina.

Sebbene molte auto sportive JDM siano venerate oggi, ci sono alcune gemme rare che sono davvero le più grandi di tutte. Queste indimenticabili auto sportive JDM offrivano il massimo livello di prestazioni ed erano anch'esse limitate a pochi numeri.

La Honda NSX è una delle migliori supercar al mondo. Anche Gordon Murray ne è rimasto colpito e ha preso ispirazione dalla NSX per la McLaren F1. Tuttavia, la NSX standard impallidisce in confronto alla sua versione hardcore Type R, che è una delle auto sportive con la migliore manovrabilità mai realizzate. Utilizzava lo stesso motore V6 VTEC da 3,0 litri ma con un albero motore progettatto e bilanciato e un cambio manuale aggiornato. Il cambiamento più grande, tuttavia, riguardava il telaio che presentava una serie di risparmi di peso, sedili in kevlar di carbonio e cerchi da corsa Enkei, con un peso a vuoto di appena 2.711 libbre!

In parole semplici, la Subaru Impreza 22B STi è il Santo Graal di tutte le Impreza mai realizzate e senza dubbio una delle auto più brutali del Giappone. Limitata a sole 450 unità, la 22B STi è stata costruita per commemorare il 40° anniversario del marchio giapponese al WRC. Un vero e proprio mostro da rally per la strada, la 22B STi è come la Lancia Delta Integrale giapponese. La potenza proviene da una versione da 2,2 litri dell'EJ20 che sviluppava oltre 280 CV, valore dichiarato e non il numero effettivo come molte auto JDM di quell'epoca. Oggi, la Subaru Impreza 22B STi è un'auto JDM indimenticabile e un classico di culto.

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Nel 1994, Nismo, la divisione prestazioni di Nissan, costruì la migliore versione Silvia, la 270R. È anche una delle auto JDM più rare, poiché ne sono state costruite e vendute solo 30 unità. È alimentato dal motore turbo a quattro cilindri in linea "SR20DET" da 2,0 litri che eroga 270 CV, sufficienti per uno sprint di 60 miglia all'ora di soli 5 secondi. Alcuni pezzi speciali che lo distinguono sono il pacchetto visivo, il cofano ventilato, le ruote leggere da 17 pollici, l'intercooler montato anteriormente, la frizione potenziata, il rinforzo del telaio, la barra antirollio e gli ammortizzatori più rigidi.

La Fairlady Z è una delle prime auto sportive giapponesi a dimostrare che i giapponesi potevano realizzare auto sportive stellari. Ma, come sempre, Nissan ha lanciato per il mercato giapponese un'edizione speciale piccante dell'auto Z, soprannominata Z432, che oggi è conosciuta come l'auto Z più costosa di tutti i tempi. La Z432 normale era limitata a sole 420 unità, mentre la Z432R destinata al motorsport, ancora più rara, era limitata a sole 60 unità! Utilizzava il sei cilindri in linea da 2,0 litri da 158 CV insieme a parti della carrozzeria leggere con un'enorme attenzione alle massime prestazioni.

La Nissan Skyline GT-R è l'auto sportiva Nissan più popolare e un'auto iconica dal Giappone. Queste auto diventano ogni giorno più costose e c'è un'enorme varietà tra cui scegliere. Ma se vuoi il modello più raffinato e hardcore di tutti, deve essere la Nismo 400R. Alimentata dal leggendario motore RBX-GT2, questa vettura produceva oltre 400 CV di potenza e 346 lb-ft, rendendola una macchina dalle prestazioni eccezionali. Presentava anche modifiche interne al motore insieme ad aerodinamica aggiunta, paraurti più larghi, minigonne, un nuovo cofano e l'intero shebang visivo. La Nismo 400R è sicuramente un pezzo da collezione, poiché si sa che ne esistono solo 44.